Guest 500SL Posted October 17, 2005 Posted October 17, 2005 Mitt lille problem med at motoren går litt varmt ser ut til å være redusert sirkulasjon i motoren pga kalk o.l. Jeg brukte først et flytende rensemiddel jeg fikk på et MB verksted. Det hjalp endel. Men, så prøvde jeg BAR's NURAL, i pulver form. Det var ikke bra. Virket som om det umiddelbart tettet noen kjølekanaler, for motoren fikk plutselig 110 grader, og vannet kokte (rent vann) litt. Har nå skyllet dette ut igjen. Noen erfaringer med NURAL'en eller andre midler, hvordan best skylle ut av blokka? Quote
bska Posted October 17, 2005 Posted October 17, 2005 Hvilke indikasjoner har du på at det er avleiringer i kjølesystemet ?(har bilen gått med kjølevann uten frostveske tidligere..?) Quote
Guest Edgecrusher Posted October 17, 2005 Posted October 17, 2005 Du burde prøve Valvoline sin EngineFlush.. Det et produkt jeg har veldig god erfaring med og det eneste jeg kommer til og bruke framover.. Prøve no annet greier jeg kjøpte på en bensinstasjon i full fart men det ente med at jeg måtte bytte termostat Quote
Guest 500SL Posted October 18, 2005 Posted October 18, 2005 Hvilke indikasjoner har du på at det er avleiringer i kjølesystemet ?(har bilen gått med kjølevann uten frostveske tidligere..?) Bilen kommer fra Tysland, der man må ha flaskevann på motoren pga høyt kalkinnhold på springvann. Ikke alle som gjør dette. Ved første utskylling av kjølevann etter renseveske, lå det et hvitt lag igjen på gulvet når vannet hadde tørket Quote
bska Posted October 18, 2005 Posted October 18, 2005 Mmmm, jeg har vanskelig for å tro at det er såpass mye kalk i vannet at noe har tettet seg til (med mindre forrige eier har etterfylt en masse vann). Sikker på at problemet ditt ikke skyldes andre forhold ? PS! urent kjølevann kan legge igjen en film inni motoren som reduserer kjølevæskens varmeopptak. Quote
Guest 500SL Posted October 19, 2005 Posted October 19, 2005 Fått dratt igjennom noen ganger nå, og det har blitt betydlig bedre. Kan nok ha vært en blanding av div avleiringer i systemet. Radiator skiftet jeg i våres, den var potte tett. Quote
Guest amorino Posted October 19, 2005 Posted October 19, 2005 Kan du fortelle meg hvordan du gjør dette med bytte av kjølevann? Quote
Guest 500SL Posted October 20, 2005 Posted October 20, 2005 Kjør bilen varm, hell på et skikkelig rensemiddel i øvre radiator slange, og kjør så lenge som det står på pakningen.Løsne så på øvre og nedre radiatorslange, og la vannet renne av. Når motor har kjølt seg endel, demonterer du termostaten, og spyler med hageslangen fra toppen eller bunnen en god stund. Monter deretter nedre slange og termostaten. Hell på ny kjøleveske i riktig blanding, først i ekspansjonstanken til det kommer ut av øvre innløp i radiatoren. Hell deretter inn i topp/blokk gjennom den øvre radiatorslangen til det er fullt. Monter deretter øvre radiatorslange på radiatoren. Kjør motoren varm med lokket til ekspansjonstanken av, for å få ut evt luft i systemet. Dette er ihvertfall metoden på en M119 5.0 V8.... Quote
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.