Harald sin 1973 280E

[Harald]

Ikke mye som har skjedd her på en stund. Bilen har gått noen tusen km hver sommer og har ikke behøvd noen reparasjoner. Siden jeg har byttet gummiforingene som holder traversen på de to andre bilene, var det på tide å bytte på denne også. Fikk brukt et slags motorstativ som jeg har liggende. Løsnet motorfestene, støtdempere, styrestag, bremseslanger, stabilisatorstag og de fire boltene som holder traversen. Løftet bilen opp, og traversen stod igjen på gulvet.

 

 

Det høyre motorfestet var nokså sammenpresset.

 

 

Edited May 14, 2022 by Harald

[Harald]

Nye foringer på plass.

 

Kontroll av tenningsanlegget.

[_s_y_v_e_r_s_e_n_]

Hvilket inntrykk har du av forstillingen på /8 kontra w123?

[Harald]

De to forstillingene er jo ganske forskjellige. 116 og 123 er vel nokså like, mens /8 er lik 107. Jeg liker best konstruksjonen til /8 hvor det er en egen travers som er hengt opp i de gummiforingene jeg har skiftet. Jeg har ikke kjørt 123 de siste årene, men hadde noen på 90-tallet. Det er så lenge siden at jeg ikke husker om kjøreegenskapene er veldig forskjellig. 

[Harald]

I år har jeg spandert på meg nye tennplugger. De gamle har stått i 11 år og over 70000 km, har bare kontrollert elektrodeavstanden av og til. Justerte også kamvinkel og fortenning.

 

[_s_y_v_e_r_s_e_n_]

On 21.5.2022 at 13.08, Harald said:

De to forstillingene er jo ganske forskjellige. 116 og 123 er vel nokså like, mens /8 er lik 107. Jeg liker best konstruksjonen til /8 hvor det er en egen travers som er hengt opp i de gummiforingene jeg har skiftet. Jeg har ikke kjørt 123 de siste årene, men hadde noen på 90-tallet. Det er så lenge siden at jeg ikke husker om kjøreegenskapene er veldig forskjellig. 

 

 

Det var det jeg var litt spent på å høre, siden de er så forskjellige. Ser egentlig ut som den du har er mer hel ved

[Harald]

Da har det blitt en del jobb med denne i det siste. På dysene er det en liten slangebit som har klemkobling i ene enden. Det begynte å lekke bensin fra en av dem. Har alltid fulgt godt med på dette og tenkt å bytte slangene. Det ble litt travelt da vi skulle til Danmark en liten tur og jeg ville kjøre denne bilen. Jeg tok ut dysene, testet disse og byttet to av dem med noen andre jeg hadde. Det er gummitetninger mellom dyser og topplokk. Disse var harde og sprukket. BOS skaffet 6 nye på 1 dag. Turen til Danmark gikk fint, men da jeg kom hjem byttet jeg alle bensinslangene i motorrommet. Det så ikke ut som om slangene er byttet før. Ganske imponerende etter 49 år.

 

Dyser med klemkoblinger.

 

Testing av dyser (med white sprit).

 

Gamle tetninger fjernet.

 

Nye tetninger.

 

På tur til Danmark.

 

Fin bil å parkere ved siden av

 

Kristiansand.

 

Demontert igjen. Veldig trangt å komme til alt.

 

Fjernet gamle klemkoblinger.

 

Gamle slanger, de to til venstre er vannslanger som også ble byttet

 

Nye slanger montert på dyser med slangeklemmer i begge ender

 

Justering av gass-spjeld og test av spjeldkontakt.

 

 

Edited September 23, 2022 by Harald

[DB10000]

Fantastisk jobb, kult se alle bildene.

[Harald]

Det er snart vinter, men fremdeles saltfrie og tørre veier.

[_s_y_v_e_r_s_e_n_]

Hvor mye HK er det i den motoren der Harald?

[Harald]

On 25.11.2022 at 5.46, _s_y_v_e_r_s_e_n_ said:

Hvor mye HK er det i den motoren der Harald?

185 HK