Guest johnnieboy Posted September 30, 2005 Posted September 30, 2005 Har noen av dere vært borte i følgende:260 E som startet og gikk greit helt til: Byttet kam, vippearmer og løftere, samt releet til bensinpumpe og kickdown. Nå går den ikke lenger. Har fått start noen ganger, men så snart den blir varm stopper den, og da starter den ikke?? Får ikke start når det er varmt ute.. mvhJohn Quote
Guest tdha Posted September 30, 2005 Posted September 30, 2005 Har noen av dere vært borte i følgende:260 E som startet og gikk greit helt til: Byttet kam' date=' vippearmer og løftere, samt releet til bensinpumpe og kickdown. Nå går den ikke lenger. Har fått start noen ganger, men så snart den blir varm stopper den, og da starter den ikke?? Får ikke start når det er varmt ute.. mvhJohn[/quote'] Skjer ikke dette fordi dette er en vinter bil? Quote
Guest Eivind Soltvedt Posted September 30, 2005 Posted September 30, 2005 Prøve ett annet bensinpumperele? Quote
Guest johnnieboy Posted October 1, 2005 Posted October 1, 2005 Har byttet det og, den brukte starte når den var kald, men nå gjør den ikke det heller.. Quote
Guest Eivind Soltvedt Posted October 1, 2005 Posted October 1, 2005 Prøvd å dramme den? Altså slippe litt bensin rett ned i mengdefordeleren. Tipper at det enten mangler bensintrykk eller gnist. Lenge siden bensinfilter ble skifta? Tilstand på bensinpump(er)? Quote
Frode Posted October 1, 2005 Posted October 1, 2005 Sjekk overspenningsreleet som ligger bak batteriet, ta å napp ut sikringen og se om den starter da......deretter sjekker du fordeler og rotor(når ble de byttet sist..?) gå over ledningsnettet i motorrom, sjekk at ingen ledninger er løse, slik som jordingsledninger, lednigner til følere og kaldstartdysa, etc, .... Og så er det det store spørsmålet...monterte du kammen riktig.... Quote
Guest Eivind Soltvedt Posted October 1, 2005 Posted October 1, 2005 Når man er inne på fordelerlokk. Kan være at dersom det gamle ble brukt igjen etter demontering/montering av kam så kan det jo hende kullstiften har knekt på denne. Ta opp og se på den... Quote
Frode Posted October 1, 2005 Posted October 1, 2005 Når man er inne på fordelerlokk. Kan være at dersom det gamle ble brukt igjen etter demontering/montering av kam så kan det jo hende kullstiften har knekt på denne. Helt enig Eivind hvis det gamle er brukt omigjen og det var veldig slitt, så er det ofte nok at demonteringen/monteringen ødelegger det lille som var av gnist....... En bør også går over kablene med elektrospray, for å forsikre at det er god kontakt fra coil til fordeler til tennpluggene, disse er ofte så "sprø" at demontering har redusert/ødelagt kablene slikat det bare er delvis gnist.... Quote
Guest Stig B Posted October 3, 2005 Posted October 3, 2005 Har du sjekket katalysatoren hvis det er det på den den kan ha gått tett. Quote
Guest johnnieboy Posted October 4, 2005 Posted October 4, 2005 Takker så mye for alle svar, holder på å sjekke alle muligheter nå, håper det fører til en løsning. Quote
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.