Kenneth_ss Posted September 1, 2010 Posted September 1, 2010 Da har jeg fått gamle bilen til muttern. Det er ein 190D 2.0 4-trins manuell. Har ein w124 300 turbodiesel motor jeg tenkte å sette i denne. noen som vet om girkassen går over ens og klutsj? eller må jeg ha noe nytt? Plana er å sette på større turbo og intercooler. Quote
Kenneth_ss Posted September 2, 2010 Author Posted September 2, 2010 Altså passer svinghjulet og girkassen fra 2 literen på 3 literen ? Quote
Kenneth_ss Posted September 7, 2010 Author Posted September 7, 2010 Da har jeg fått 190D i hus Var litt uheldig i helga, kjørte ned eit skilt Vart oppretting på meg på søndagen, nytt panser, venstre fremlykt og skjerm og fremfanger Så nå gjenstår det å sette nedi 300 turbodieseln, sette på større turbo og intercooler Det kule er jo at det er orginal asd sperre på bilen noen som veit prosenten på denne sperren? likens som w124? Ps.Det var meningen denne linken skulle være under medlemmenes biler Frode Quote
FrodeS Posted September 7, 2010 Posted September 7, 2010 Da har jeg fått 190D i hus Ps.Det var meningen denne linken skulle være under medlemmenes biler Frode Tøft prosjekt! Planer om å preppe dieselpumpa for å få litt ordentlig power i? Flyttet på nytt. Første innlegg var kun tekniske spørsmål, derfor jeg flyttet tråden. Anbefaler at du holder tråden her på medlemmenes biler som en prosjekttråd, og stiller tekniske spørsmål på dertil hørende plass hvis det blir mange av dem. Da vil det vanligvis være flere som ser den, og bedre svar å få. Quote
Kenneth_ss Posted September 7, 2010 Author Posted September 7, 2010 Da har jeg fått 190D i hus Ps.Det var meningen denne linken skulle være under medlemmenes biler Frode Tøft prosjekt! Planer om å preppe dieselpumpa for å få litt ordentlig power i? Flyttet på nytt. Første innlegg var kun tekniske spørsmål, derfor jeg flyttet tråden. Anbefaler at du holder tråden her på medlemmenes biler som en prosjekttråd, og stiller tekniske spørsmål på dertil hørende plass hvis det blir mange av dem. Da vil det vanligvis være flere som ser den, og bedre svar å få. Jaja ser den Har du peiling på hva jeg må gjøre med dieselpumpa? eller skal jeg lage ein ny link under teknisk om hjelp? er mest vant med dieselpumper som jeg må ha talje for å løfte altså på tankskipet Quote
FrodeS Posted September 8, 2010 Posted September 8, 2010 Da har jeg fått 190D i hus Ps.Det var meningen denne linken skulle være under medlemmenes biler Frode Tøft prosjekt! Planer om å preppe dieselpumpa for å få litt ordentlig power i? Flyttet på nytt. Første innlegg var kun tekniske spørsmål, derfor jeg flyttet tråden. Anbefaler at du holder tråden her på medlemmenes biler som en prosjekttråd, og stiller tekniske spørsmål på dertil hørende plass hvis det blir mange av dem. Da vil det vanligvis være flere som ser den, og bedre svar å få. Jaja ser den Har du peiling på hva jeg må gjøre med dieselpumpa? eller skal jeg lage ein ny link under teknisk om hjelp? er mest vant med dieselpumper som jeg må ha talje for å løfte altså på tankskipet Større elementer. 5,5mm er originalt og holder til ca 180 hk. 6mm holder til rundt 240, mens 7mm kan gi drøyt 400. Anbefaler at du søker litt på forumet til www.mbsca.com. Pumpene sendes gjerne til Finland der de kan bygges om. Tror vi nakker rundt 1000€. Quote
Kenneth_ss Posted October 25, 2010 Author Posted October 25, 2010 Da har jeg fått 190D i hus Ps.Det var meningen denne linken skulle være under medlemmenes biler Frode Tøft prosjekt! Planer om å preppe dieselpumpa for å få litt ordentlig power i? Flyttet på nytt. Første innlegg var kun tekniske spørsmål, derfor jeg flyttet tråden. Anbefaler at du holder tråden her på medlemmenes biler som en prosjekttråd, og stiller tekniske spørsmål på dertil hørende plass hvis det blir mange av dem. Da vil det vanligvis være flere som ser den, og bedre svar å få. Jaja ser den Har du peiling på hva jeg må gjøre med dieselpumpa? eller skal jeg lage ein ny link under teknisk om hjelp? er mest vant med dieselpumper som jeg må ha talje for å løfte altså på tankskipet Større elementer. 5,5mm er originalt og holder til ca 180 hk. 6mm holder til rundt 240, mens 7mm kan gi drøyt 400. Anbefaler at du søker litt på forumet til www.mbsca.com. Pumpene sendes gjerne til Finland der de kan bygges om. Tror vi nakker rundt 1000€. Da har jeg fått tilbakemelding fra Teemu Peltola (Han som Har den gromme hvite w123 stasjonsvogna) Leverings tid på pumpen var 1,5 til 3 uker og for 7mm var det snakk om 650Euro Quote
FrodeS Posted October 25, 2010 Posted October 25, 2010 Da har jeg fått tilbakemelding fra Teemu Peltola (Han som Har den gromme hvite w123 stasjonsvogna) Leverings tid på pumpen var 1,5 til 3 uker og for 7mm var det snakk om 650Euro Himmel, så sugen man blir Dessverre er det nok litt mer som må gjøres før man setter i gang med sånt. Hvordan blir bilen å kjøre på normal kjøring med en slik ombygging? Håper du holder oss oppdatert på dette prosjektet. Artig med litt dieseltrim her. Quote
Kenneth_ss Posted October 25, 2010 Author Posted October 25, 2010 Da har jeg fått tilbakemelding fra Teemu Peltola (Han som Har den gromme hvite w123 stasjonsvogna) Leverings tid på pumpen var 1,5 til 3 uker og for 7mm var det snakk om 650Euro Himmel, så sugen man blir Dessverre er det nok litt mer som må gjøres før man setter i gang med sånt. Hvordan blir bilen å kjøre på normal kjøring med en slik ombygging? Håper du holder oss oppdatert på dette prosjektet. Artig med litt dieseltrim her. Hvordan den blir å kjøre vet jeg ikke det blir vell litt av overaskelsen sikkert Teemu sa at orginal diesel rør og dyser holt masse så jeg tenkte å montere ein scania turbo, og ein tilpasset intercooler. har vert litt att og fram med motoren jeg skulle få i meen han som eier den, mistet lappen forje helg, så da blir det billig motor på meg forhåpentlig vis Quote
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.