Guest Nordnes Posted August 4, 2010 Posted August 4, 2010 Hallo, byttet hjullager forran på begge sider på min 230E Sedan 92mod for en liten stund siden, men nå viser det seg at det f... meg er ødelagt bak å, hoff.. Men det jeg lurte på er, trengs det no spesialverktøy til bak? er det stor forskjell å bytte bak enn forran? evt hva slags verktøy treng jeg om det er noe spesialverktøy? Takker for svar! Quote
FrodeS Posted August 4, 2010 Posted August 4, 2010 Hallo, byttet hjullager forran på begge sider på min 230E Sedan 92mod for en liten stund siden, men nå viser det seg at det f... meg er ødelagt bak å, hoff.. Men det jeg lurte på er, trengs det no spesialverktøy til bak? er det stor forskjell å bytte bak enn forran? evt hva slags verktøy treng jeg om det er noe spesialverktøy? Takker for svar! Det er dessverre en helt annen jobb bak Det er presset lager. De med spesialverktøy tar det ganske enkelt, men uten må du skru ut hele senter av hjulopphenget (løsne alle stag, drivakslingen og brekkwiren), så kan du sette hele klædden i en presse og bytte lageret. Det er folk som har fått jobben gjort for rundt 1000-1500 hvis jeg husker rett. Jeg gjorde det selv, og det tar noen timer. I tillegg kan du risikere at det sitter vanvittig godt fast. På min bil gikk det greit på den ene siden, men ikke på den andre. Der satt det så hardt at selv 18 tonn ikke var nok til å få ut senteret. Da hadde jeg tatt med hele klædden til BOS for å få dem til å presse den ut, men ved 18 tonn knakk hele greia. Heldigvis er det ikke så vanskelig å få tak i nytt, brukt fra en huggebil. Hvis du forteller hvor i landet du bor, så kanskje noen kan anbefale et verksted om ikke du har lyst til å gjøre jobben selv. Quote
Guest Nordnes Posted August 5, 2010 Posted August 5, 2010 Aaaiii.....greit, tror jeg sender på rep isåfall... Men har akkurat bytta fra mine 18" til orginale 15" felger pga ødelagte dekk, lurer litt på om det bare er dekka som rumler, Men har en liten mistanke om at det er hjullagret siden jeg traff et stygt høl i vegen og punkterte dekket bak og ødela hjullageret forran. Men bor i Hamar, har BOS ikke så langt unna, også har det visst åpnet noe som heter Autobenz i brumundal om jeg ikke tar helt feil så får vel undersøke litt her og der. Men takk for hjelpa Quote
FrodeS Posted August 5, 2010 Posted August 5, 2010 Aaaiii.....greit, tror jeg sender på rep isåfall... Men har akkurat bytta fra mine 18" til orginale 15" felger pga ødelagte dekk, lurer litt på om det bare er dekka som rumler, Men har en liten mistanke om at det er hjullagret siden jeg traff et stygt høl i vegen og punkterte dekket bak og ødela hjullageret forran. Men bor i Hamar, har BOS ikke så langt unna, også har det visst åpnet noe som heter Autobenz i brumundal om jeg ikke tar helt feil så får vel undersøke litt her og der. Men takk for hjelpa Hvis du drar til BOS med det, så er jeg redd det blir dyrt. Venter du til litt uttpå høsten, er det nok i hvertfall en her i Oslo som gjør jobben for 1000-1500 pr. side vet jeg. Jekk opp bilen og kjenn etter slakk i lageret ved å røske hjulet ut/inn øverst. Hører eller kjenner du noe slakk, så er det nok på tide å bytte lager. Quote
Guest Asbjørn S. Posted September 7, 2011 Posted September 7, 2011 Hei.. Beklager for at jeg må rote fram denne tråden, men jeg sliter med en liten ting når det gjelder demontering. Har brukt denne som viser hvordan en skal gjøre det, men jeg finner ikke ut hvordan jeg skal kunne rotere dritt skjoldet etter jeg har tatt ut de tre hex blotene som holder dette fast i navet. Er en en del metall som stikker ut fra navet som gjør at jeg ikke kan rotere skjoldet youtube.com/watch?v=-TN09jLWsYw Den andre tingen jeg ikke skjønner er hvordan jeg skal få it viren til park bremsen gjennom det lille hullet. Må jeg ta av allt som henger fast på viren ? (den siste "kloa" med metall pinn står fortsatt på) takker Quote
FrodeS Posted September 7, 2011 Posted September 7, 2011 Wiren går gjennom et feste som er skrudd fast på baksiden. På min bil var dette rustet fast, og ikke noe å spare på. Like greit å bestille to nye brekkwirer med en gang, de er uansett forbruksvare og koster ikke allverden. Hvis du har den nye delen tilgjengelig, så er det lettere å se hvordan den gamle kommer løs. Alt som henger fast i wiren må demonteres. Quote
Guest Yankee Posted March 12, 2012 Posted March 12, 2012 Jeg må også i gang med hjullagerbytte bak på s124. Hva slag verktøy anbefales for å få løsna kulene fra alle stagene? Quote
FrodeS Posted March 12, 2012 Posted March 12, 2012 Kulene? Stagene løsnes i hvert fall med ganske normalt verktøy. Fast- og pipenøkler. Quote
Guest Yankee Posted March 12, 2012 Posted March 12, 2012 Ja, stagene mener jeg. Lurte på om det må verktøy til å få dem ut ? Quote
FrodeS Posted March 13, 2012 Posted March 13, 2012 Ja, stagene mener jeg. Lurte på om det må verktøy til å få dem ut ? Det må definitivt verktøy til, det holder ikke å spørre dem pent om å løsne Jeg husker ikke i farta hva som må brukes, men på de nye stagene jeg har liggende nede nå, så var det mye torx i grov størrelse. Quote
Tor Håkon Posted March 13, 2012 Posted March 13, 2012 stagene er originalt festet med 'vanlige' sekskantbolter som du løsner med vanlige fastnøkler/skralle med pipe. Stikkaksling er festet med en 30mm tolvkantmutter Quote
Frode Posted March 13, 2012 Posted March 13, 2012 Husk å løsne mutterne til stikkakslingene ute på navet først mens hjulet står på, eller med parkbremsen skikkelig på.... Denne får du ikke av etter at stag og bremser er fjernet.... er trukket til med 200Nm.... Quote
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.