Tungstartet 300TDT 1989 mod.

[Guest kjetil i nord]

Alle glødeplugger er ok. Diesel filter byttet. Virker som om den er etter når man slipper nøkkelen rett etter at starteren har svirret noen runder. Hjelper ikke å file lenge på starteren. Stoppbryteren på pumpa beveger seg når tenning skrus på. Kan det være tenningslås?

[FrodeS]

Virker som om den er etter når man slipper nøkkelen rett etter at starteren har svirret noen runder.

 

Hæ?

 

Starter den etterhvert, eller nekter den helt?

 

Du bør sjekke om det kommer luft i dieselrørene inn til filteret. Sjekk også at det faktisk kommer strøm på glødepluggene, og skru gjerne løs dieselrøret til en eller alle dysene for å se at det kommer fram diesel dit.

[Einar]

Sjekk om det er luftbobler i plastrørene ved filtret, er det det kan det være nok.

[RoarB]

hvis du har nylig skiftet dieselfilter, sjekk (nød)stopp skruen på filteret, denne har en tendens til å ryke ved skift hvis man tar ut bolten

[Guest kjet i nord]

den starter etterhvert ja, men det hjelper ikke å file. Må vri på nøkkelen og slippe den så fort starteren har svirra noen få runder.

Skal sjekke nødstopp skruen. Er det den midt oppå? Men den var vrien før filterbytte, men på en annen måte virke det som.

Da kunne jeg file på starteren til den startet????

 

Det virker ikke som om det er luft i slangene.

[Einar]

Ingen luftbobler i slangene og filtret i det hele tatt?

Nødstoppen kan lage litt krøll på de som har denne oppå filtret, men det er kun 20V og 24V Diesel som skal ha det, her er nødstoppen på pumpa.

 

Dieselpumpa er ikke løs, tenker på tenningstidspunkt?

Hvor lenge gløder den ved en viss temp.

Har du målt at det kommer strøm på glødepluggene?

Hvordan går den.

Når er den verst?

[Arne Henriksen]

Plukk av vacuumslangen til stoppen øverst på innsprøytningspumpa og se om den starter da.

Det kan høres ut som en mekanisk feil i tenningslåsen som gjør at den ikke slipper vacuumet så lenge starteren går?