Mr. Nygård Posted February 25, 2010 Posted February 25, 2010 Mener vagt å ha lest at AMG kunne tilby diff - sperre på 211. Hvordan fungerer dette sammen med ESP? I dag kjørte jeg meg godt fast med høyre hjulpar, og da hadde nok en sperredifferensial hjulpet i stedet for ESP'n som bare drog ned kreftene til null.
Sven Håkon Posted February 25, 2010 Posted February 25, 2010 Det hjelper som regel å skru av ESP slik at man kun har antispinn istedet..
Mr. Nygård Posted February 25, 2010 Author Posted February 25, 2010 Det hjelper som regel å skru av ESP slik at man kun har antispinn istedet.. Prøvde det og - satt like godt, så det var bare å finne fram spaden. ASD på 124'n jeg hadde ville fått meg ut av knipa.
Sven Håkon Posted February 25, 2010 Posted February 25, 2010 Da synes jeg du skal kjøpe deg en 124 igjen - jeg har lest på flere forum at dette er verdens beste bil
FrodeS Posted February 25, 2010 Posted February 25, 2010 Det hjelper som regel å skru av ESP slik at man kun har antispinn istedet.. Prøvde det og - satt like godt, så det var bare å finne fram spaden. ASD på 124'n jeg hadde ville fått meg ut av knipa. Sto den og spant på bare ett hjul? Antispinn ETS skal jo bruke bremsene på det hjulet som spinner.
Espen W Posted February 25, 2010 Posted February 25, 2010 Min gamle fare har en 211, og han kjørte seg fast to genger i oppkjørselen min, mens jeg smilte og kjørte forbi! ASD er knallbra! E
Guest gjesten Posted February 25, 2010 Posted February 25, 2010 ESP kan ikke fungere ordentlig med sperre hvis en speeder.
Sven Håkon Posted February 25, 2010 Posted February 25, 2010 Vel, i motsetning til alle andre som lever i fortiden så har jeg aldri kjørt en bedre vinterbil enn 211en - de to gangene jeg har satt meg fast har den strandet på høy snø, noe alle biler med samme høyde ville ha gjort. 124 er fortsatt en knakende god bil, men det er på tide å få hodet ut av sanden og se at ting har skjedd siden 70- og 80-tallet når denne ble klekket ut.
Fredrik D. Posted February 25, 2010 Posted February 25, 2010 De få gangene jeg satt meg fast med 203'n jeg hadde så spant begge hjula med ESP innkoblet, men man var avhengig av å holde litt på gassen, ikke mye men litt. Kun opplevd hjulspinn på et hjul med ESP når jeg har trått forsiktig på bremsen og stått stille, dog ganske glatt da. Skrur du av ESP'n står som regel kun et hjul å spinner.
Guest gjesten Posted February 25, 2010 Posted February 25, 2010 Vil bare legge til at det jeg mente med innlegget over var at en kan ikke montere sperre uten å bygge om ESP.Hjelper ikke å bare trykke inn ESP knappen. Har dere prøvd en 211 hvor en av sensorene ikke virker pga leseringen er defekt? Bilen går ikke i det hele tatt nesten. Gøy for de som er på tur å ikke vet hvordan en skal koble det vekk.
Guest gjesten Posted February 25, 2010 Posted February 25, 2010 Det går vel ikke an å skru av ESP på 203 uten å gå inn i instrumentet?
Guest gjesten Posted February 25, 2010 Posted February 25, 2010 Vil bare legge til at det jeg mente med innlegget over var at en kan ikke montere sperre uten å bygge om ESP ??? Det var snakk om AMG sperre. Den kan ikke monteres rett inn uten å bygge om ESP.
Rolf Åge Posted February 25, 2010 Posted February 25, 2010 Det hjelper som regel å skru av ESP slik at man kun har antispinn istedet.. Prøvde det og - satt like godt, så det var bare å finne fram spaden. ASD på 124'n jeg hadde ville fått meg ut av knipa. Er ikkje sikker på det.. etter min oppfattning av asd på 124 må bilen ha litt fart(5+kmt) for at asd skal slå inn.. er dette rikti?
Espen W Posted February 25, 2010 Posted February 25, 2010 Vel, i motsetning til alle andre som lever i fortiden så har jeg aldri kjørt en bedre vinterbil enn 211en - de to gangene jeg har satt meg fast har den strandet på høy snø, noe alle biler med samme høyde ville ha gjort. 124 er fortsatt en knakende god bil, men det er på tide å få hodet ut av sanden og se at ting har skjedd siden 70- og 80-tallet når denne ble klekket ut. Hvorfor er det på tide? Folk liker forskjellige ting her i verden. I det du drar hue opp av sanda, som du kaller det, følger det med masse annet, som jeg ikke setter pris på. 211 er overlegen på mange områder, men ikke på allt. Jeg lever godt med ulempene 124 har i forhold til 211. Jeg har kjørt mye 211, og desverre, jeg liker 124 mye bedre allt i allt. Enkle robuste løsninger, flott design, god komfort, masse sjarm og bilglede. E
Jøran89 Posted February 25, 2010 Posted February 25, 2010 Er ikkje sikker på det.. etter min oppfattning av asd på 124 må bilen ha litt fart(5+kmt) for at asd skal slå inn.. er dette rikti? Det er ikke min erfaring. På mine biler har ASDen fungert fra 0km/t og oppover...
Jøran89 Posted February 25, 2010 Posted February 25, 2010 Hvorfor er det på tide? Folk liker forskjellige ting her i verden. I det du drar hue opp av sanda, som du kaller det, følger det med masse annet, som jeg ikke setter pris på. 211 er overlegen på mange områder, men ikke på allt. Jeg lever godt med ulempene 124 har i forhold til 211. Jeg har kjørt mye 211, og desverre, jeg liker 124 mye bedre allt i allt. Enkle robuste løsninger, flott design, god komfort, masse sjarm og bilglede. E W124 gir en god traktorfølelse i forhold til W211en, synes jeg. Og det skulle vel bare mangle etter så mange år. Ikke det at jeg mener at w124 er som en traktor generelt, men altså iforhold til W211en.
Guest gjesten Posted February 25, 2010 Posted February 25, 2010 Det kommer an på hva en sammenligner.Den sisste 124 med 320 bensin (eller 500 er jo en drøm å kjøre i forhold til den første 211 270 CDI som virkelig låter som en traktor også.
Rolf Åge Posted February 25, 2010 Posted February 25, 2010 Er ikkje sikker på det.. etter min oppfattning av asd på 124 må bilen ha litt fart(5+kmt) for at asd skal slå inn.. er dette rikti? Det er ikke min erfaring. På mine biler har ASDen fungert fra 0km/t og oppover... Det irriterte meg på både første og nåverende S124.. når du virkeli trenger sperre,(bakkestart på Lillehammer) kobler den ikkje inn..
Stjerneglis Posted February 25, 2010 Posted February 25, 2010 Det kommer an på hva en sammenligner.Den sisste 124 med 320 bensin (eller 500 er jo en drøm å kjøre i forhold til den første 211 270 CDI som virkelig låter som en traktor også. For eksempel å sammeligne 500 V8 bensin mot 270 CDI R5 diesel er som å sammenligne epler og pærer
Guest gjesten Posted February 25, 2010 Posted February 25, 2010 Det kommer an på hva en sammenligner.Den sisste 124 med 320 bensin (eller 500 er jo en drøm å kjøre i forhold til den første 211 270 CDI som virkelig låter som en traktor også. For eksempel å sammeligne 500 V8 bensin mot 270 CDI R5 diesel er som å sammenligne epler og pærer Er enig i det.Derfor smilet. 124 E500 er fremdeles noe av det mest fantastiske "normale" bil som er laget.E55 210 ble kalt en Lada i forhold i en test jeg leste en gang. Den eneste klagen som gikk igjen på den bilen var at viskerene ikke holdt unna i 250 km/t
Einar Posted February 25, 2010 Posted February 25, 2010 Den eneste klagen som gikk igjen på den bilen var at viskerene ikke holdt unna i 250 km/t Drittbil...
Guest gjesten Posted February 25, 2010 Posted February 25, 2010 Den eneste klagen som gikk igjen på den bilen var at viskerene ikke holdt unna i 250 km/t Drittbil... Har du prøvd en? Orginal?
Jonassen Posted February 26, 2010 Posted February 26, 2010 Det var vell ett heller humoristisk ment innlegg om at viskerene ikke holdt i 250, enn at bilen var dårlig..
Einar Posted February 26, 2010 Posted February 26, 2010 Det var nok en smule humoristisk ment. De fleste vindusviskere sliter i over 160-170 km/t
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now