Tomgang går ned når jeg setter bilen i gir (M102 1991 S124)

[Espen W]

Ja, tomgangen går ned når jeg setter bilen i D eller R, og holder bremsen inne.

 

Det er merkbare vibrasjoner også.

 

Tomgangen er perfekt i N.

 

 

Jeg vet at Lambdaen er gåen eller hvertfall lekker, og bilen bruker mye bensin.

 

 

Kan det være en sammenheng?

 

 

 

Espen

 

 

 

 

[Einar]

At tomgangen synker litt er jo bare riktig, men ikke mye, og den skal stabilisere seg på omtrent det samme, men fiks problemene så kan det ha sammenheng ja.

[Espen W]

Det er klart mer enn det jeg vil kalle normalt.

 

Jeg tenkte kanskje følgende scenario:

 

- Lekkasje rundt Lambda, og Oksygen kommer til.

- Lambdaen tror det er for mager blanding.

- K-Jet kvitterer med å pøse på mer bensin.

- For fet blandig fører til ustabil tomgang.

 

 

 

e

 

 

 

 

[FrodeS]

Det er klart mer enn det jeg vil kalle normalt.

 

Jeg tenkte kanskje følgende scenario:

 

- Lekkasje rundt Lambda, og Oksygen kommer til.

- Lambdaen tror det er for mager blanding.

- K-Jet kvitterer med å pøse på mer bensin.

- For fet blandig fører til ustabil tomgang.

 

 

 

e

 

 

 

 

 

Det skal vel helst mye til at luft kommer INN i en lekkasje i eksosanlegget?

[Espen W]

Mulig du har rett i det, men er det helt usannsynlig?

 

Jeg vet ikke. jeg bare antok at muligheten er tilstede for at oksygen KAN nå Lambdaen når det ikke er tett.

 

 

 

Dette finnes det jo folk som vet.

 

 

 

e

[Alexander]

Hvis du vet at lambdaen er gåen så ville jeg uansett begynt med å bytte den. Ingen vits i å drive med spekulasjoner før kjente feil er fikset.

[Espen W]

Problemet er at jeg har byttet den, MEN den satt så SINNSYKT fast, at gjengene skar seg på tur ut.

 

Jeg vet at den ikke ligger an mot tetningen. Adapteren er heller ikke helt tilskrudd. Jeg måtte bare skru så langt det gikk.

 

 

Det er ikke lett å komme til med gjengetapp nedi der.

 

Manifolden må av, hullet må gjenges opp og ny adapter må på plass.

 

 

 

 

 

e

[Einar]

Det kan så absolutt suge luft i ett eksosanlegg ved ett hull, man ser til og med på en avgassmåling at O2 øker, og det smeller i eksosen som følge av oksygen og antenning...

 

Når gass/luft går i ett rør med en viss gasshastighet, så blir det undertrykk som suger inn, det er blant annet slik grunnprinsippet på en forgasser er, dess høyere gasshastighet, dess større undertrykk får man i en lekkasje.

 

så scenarioet ditt er ikke usannsynlig.

 

Du kan jo prøve å koble ut EHA, funker den greit så kan lambdaverdien være en sannsynlig synder, selvfølgelig forutsatt grei grunninnstilling av blanding.