Friksen Posted January 27, 2010 Posted January 27, 2010 Hei! På min 220cdi så kommer det en fiselyd foran når den blir varm.. høres ut som eksospakning ut fra toppen, noe det kansje er..men har ikke hatt tid eller lyst nå i kulda til å se på det ennå. Og lurer på om det kansje er noe annet som er vanlig? På forhånd takk
E_S Posted January 27, 2010 Posted January 27, 2010 Det er ihvertfall ikke uvanlig at det lekker opp rundt dysene. Ta av lokket på toppen av motoren og se om det er masse svart, seig guffe der. I så fall har du nok synderen.
Friksen Posted January 27, 2010 Author Posted January 27, 2010 ærs jah! jeg har vert borti det for mange år siden når jeg tenker meg om.. det kokser seg rundt dysene..husker d var litt av en jobb å gjøre reint også.. Takk for svar
Tore Robert Klerud Posted January 27, 2010 Posted January 27, 2010 Men ta det med en gang du oppdager det. Kan visstnok bli en meget kostbar affære dersom det går for langt, fikk jeg vite da det tilfeldigvis ble oppdaget på mine foreldres E220CDI w211 for en stund siden. (Og hva det egentlig er som skjer som gjør at det kan bli så dyrt får andre med mer teknisk kunnskap enn meg fortelle...) MVH Tore
RoarB Posted January 27, 2010 Posted January 27, 2010 Men ta det med en gang du oppdager det. Kan visstnok bli en meget kostbar affære dersom det går for langt, fikk jeg vite da det tilfeldigvis ble oppdaget på mine foreldres E220CDI w211 for en stund siden. (Og hva det egentlig er som skjer som gjør at det kan bli så dyrt får andre med mer teknisk kunnskap enn meg fortelle...) MVH Tore går det for langt, så må dysene byttes, og kontakter til dysene osv.... er du skikkelig uheldig, og at dysene ikke kommer ut, så må kanskje ha ny topp ( har aldri slitti med å få dem ut, selv på taxier som har fylt hele toppdekslet....seff jobb men alt til sin tid)
Friksen Posted January 28, 2010 Author Posted January 28, 2010 Okay får hive meg rundt da.. hehe.. har heldigvis en annen bil jeg bruker stort sett..02mod x-taxi bil med 430k på tellern
Guest gjesten Posted January 28, 2010 Posted January 28, 2010 Fise lyden fra dysene er støtvis hver gang det er komp. Hvis lyden er økende etter belastning er det trolig innsugsmanifoil ( spjeld ), turboslangen,intercooleren eller lekk mellom eksosmanifoil og turbo. Slør feilene er kjente problemer.
Friksen Posted January 28, 2010 Author Posted January 28, 2010 Takker for bra med svar Er bare på tomgang etter hva jeg har merket.. har fri i morgen så da får jeg kikke under huven
Friksen Posted January 29, 2010 Author Posted January 29, 2010 DAMN! dere har så rett så rett!! Gikk ut og pella av motordekselet og der så det ikke pent ut!!! Begynte å kakke litt løs men Jeg får vaske bilen under og over for det ser ut som den skal stå en stund nå, Kan jo hende jeg knærter en injektor.. Ser priser fra 4500ca og helt opp til 11000 på meca.no
Friksen Posted January 29, 2010 Author Posted January 29, 2010 Jadda Da har jeg kommet til skruer og fått kontakten forholdsvis rein osv.. men fiser konstant nå.. Greit nok det men da er jo dette noe forige eier viste sikkert noe om da jeg kjøpte den for ca et halvt år siden, men har sikkert slutta å fise så da skippa han det.. jaja..gammal bil er det jo da.. Har hørt med Auto Trio og fikk heldigvis et oppløft på denne dagen Injektor : 3375,- inkl. Pakninger ca 10,- stk Toppdeksel pakning og 4stk dyse pakninger ca 300-400,- inkl. Filterhus på toppdekselet 375,- inkl Så er det bare å hive seg rundt om en ukes tid, og håpe jeg får demontert dysene uten å ødelegge dem... Så det dyreste i beste fall er å sandblåse toppdekslet...( I DO HOPE SOO ) For jeg som er såå klar for nye 18" vinterdekk! hmm..jaja..vigtigste er jo det tekniske er i orden.. Her etter ca 1times jobb..
John Posted January 29, 2010 Posted January 29, 2010 Så vel ikke helt ut som det burde det her Vegard. du får si fra hvis jeg skal komme oppom å holde lommelykta da mens du vasker
Friksen Posted January 29, 2010 Author Posted January 29, 2010 Ha HA... Du kan komme å hjelpe meg å få ut di dysene du hehe så skal jeg holde kaffen tenker jeg
FrodeS Posted January 29, 2010 Posted January 29, 2010 Så vel ikke helt ut som det burde det her Vegard. du får si fra hvis jeg skal komme oppom å holde lommelykta da mens du vasker Hvis det hadde sett sånn ut under panseret mitt, så hadde jeg nok trengt all den trøsten det var mulig å oppdrive
Guest gjesten Posted January 29, 2010 Posted January 29, 2010 Har sett mange av de,men har aldri måttet bytte dyser.Dyser bytter man ikke heller de repareres med mindre de er fysisk skadet. Hell på det du har tilgjengelig av koksløslig middel og la det virke over natten.Da blir det mykt.
Friksen Posted January 29, 2010 Author Posted January 29, 2010 Hmm definer koksløslig middel!?! Eneste jeg kan komme på som kan løse den gugga her må vere avløpsrens
SigurdB Posted January 29, 2010 Posted January 29, 2010 Hva slags konsistens har denna guffa? Tror jeg ville ha gått på med 3m sitrus spray, fungerer i allefall bra på asfalt og gamle pakinger.
Friksen Posted January 30, 2010 Author Posted January 30, 2010 Ja det fungerer nok bra etter jeg har fått meiselet meg ferdig og skrapa.. så kan jeg prøve det..
RoarB Posted January 30, 2010 Posted January 30, 2010 er bare å skrape alt ut med meisel, skrape og kniv... eneste problemet du kan få er å få ut selve dysa hvis du ikke har kroken som skal brukes... men husk, nye pakninger og nye bolter til dysene, disse er strekkbolter !! skal byttes og alle skruehullene må rengjøres omhyggelig nøye, for bolten går helt ned..ligger det drit nedi der og du skrur inn og drar til så ryker alt av gjenger... og ikke bruk toppdeklet som mothold hvis du prøver deg med et dysespett, for da ryker toppdekslet, dette er veldig tynt !
Guest gjesten Posted January 30, 2010 Posted January 30, 2010 Ryker gjengene så er de enkle å fikse. Det er eget verktøy som skrur ned en stålhylse med nye gjenger. Bedre enn nytt.
E_S Posted January 30, 2010 Posted January 30, 2010 Pass også på at anleggsflaten topp-pakning-dyse nederst nedi der må være HELT ren og fri for sot og koks når du setter det sammen igjen, ellers blir det like ille igjen på "no time".
Jørn Posted January 30, 2010 Posted January 30, 2010 Her kan må få kjøpt spesialværktøy til å rense/slipe anleggsflaten til kobberpakningen som er i bunnen av dysene. Har også fått tips om at det lønner seg å gløde/varme opp de nye kobberpakningene før montering. Skal muligens holde bedre da. Også viktig å slipe/rengjøre anleggsflaten på selve dysa før montering. Her er link til dette værktøyet som sliper/renser dysesetet: http://www.uniteddiesel.co.uk/diesel_engine_products/6/
Guest gjesten Posted January 30, 2010 Posted January 30, 2010 De et teoretisk ferdig glødet. Gløding er noe du gjør med brukte pakninger hvis de skal brukes om igjen. Da utvider de seg å blir myke igjen.
Guest Gjest Posted January 30, 2010 Posted January 30, 2010 De et teoretisk ferdig glødet. Gløding er noe du gjør med brukte pakninger hvis de skal brukes om igjen. Da utvider de seg å blir myke igjen. Kobber selvherder over tid.Avgløding bør gjøres med alle kobberpakninger før bruk nye som gamle.Varmes røde for så å dyppes i vann.
Friksen Posted January 30, 2010 Author Posted January 30, 2010 Takker for kjekke tips gutter Er utdanna lastebilmekaniker for en del år siden så skal vel greie å ro dette i land.. Tenkte å prøve og demontere nå til mandag og skulle jeg få problemer med dysa så får jeg låne verktøy av en jeg kjenner på BOS.. Så skal jeg bestille strekkbolter samtidig.. trodde dette var vanlige bolter som bare holdte dysa på plass så det var kjekt å vite:) men er det topplokksbolt? da er det jo ikke lurt å skru opp alle på en gang vertfall.. Da krysser jeg fingrene, så skal jeg ta bilder underveis..så kan jeg lage en DIY på dette da det er tydeligvis noe som skjer ettervert..
Guest gjesten Posted January 31, 2010 Posted January 31, 2010 Nei dette er den dummeste løsning noen har sett.Det er noen tynne bolter.En på hver holder til dysene.
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now