ML 400 cdi, risikosport eller pur morro?

[Thomas H.]

Har våte drømmer om en V8 diesel fra MB. Helst i en M eller G da jeg er avhengig av fremkommligheten. Men de fleste steder kommer det mer eller mindre tilslørte hint om at dette er mer risikosport enn morro. Har noen harde fakta om driftssikkerheten på disse bilene/motorene? Det er jo kun logisk at disse vil ha et noe høyere driftsbudsjett enn en mindre diesel, men læll.

 

Har en 4 sylindret folkevogn diesel i dag som gir meg lyd- og effektabstinenser. Det er greit at det rakler, bare det brummer. Det finnes knapt mer kjedelig motorlyd enn 4 sylindret pumpedysediesel...

 

ML270 er sikkert ok, men 400`n pirrer  G er strengt tatt overkill for mitt bruk 

 

Noen som har erfaringer til å enten dytte meg nærmere, eventuelt trekke meg bort?

[FrodeS]

Har våte drømmer om en V8 diesel fra MB. Helst i en M eller G da jeg er avhengig av fremkommligheten. Men de fleste steder kommer det mer eller mindre tilslørte hint om at dette er mer risikosport enn morro. Har noen harde fakta om driftssikkerheten på disse bilene/motorene? Det er jo kun logisk at disse vil ha et noe høyere driftsbudsjett enn en mindre diesel, men læll.

 

Har en 4 sylindret folkevogn diesel i dag som gir meg lyd- og effektabstinenser. Det er greit at det rakler, bare det brummer. Det finnes knapt mer kjedelig motorlyd enn 4 sylindret pumpedysediesel...

 

ML270 er sikkert ok, men 400`n pirrer  G er strengt tatt overkill for mitt bruk 

 

Noen som har erfaringer til å enten dytte meg nærmere, eventuelt trekke meg bort?

 

Har ikke erfaring, men det jeg høre, er at 400-motor før 2003-modell bør man holde seg unna.

 

Jeg sikler som kjent på G-klasse, og da med litt motor, men akkurat nå heller jeg mer mot en G500 med gass-kit enn en G400 CDI. Det blir en del billigere pr. km, og jeg tror frustrasjonsnivået blir lavere.