Dani mb Posted August 25, 2009 Posted August 25, 2009 4 sylindre S klasse for første gang... Jaja, det er tid for forandreringer her. Mercedes har bestemt å hive opp en 250 CDI motor i den nye S klassen og det er ikke dumt, i hvertfall for oss i Norge som må betale flere tusen kroner til den hyggelige staten Denne motoren fåes også i C klasse med hele 224 hester om en dreie moment på 500 Nm!!! Det er 11 hester mindre en S350 som er en V6'er Og en forbruk på ca 0,59 på mila... Mercedes Benz S 250 CDI BlueEFFICIENCY produserer bare 155 gram CO2 pr kilometer, Coooool
Tonny Solem Posted August 25, 2009 Posted August 25, 2009 Dette er jo helt glimrende. Kan gjøre oss vanlige til potensielle bruktbilkjøpere av S-klasse litt tidligere. Prisen må jo bli betydelig lavere enn dagens prisalternativ.
FrodeS Posted August 25, 2009 Posted August 25, 2009 S250 CDI har det vært snakket om i mange år nå, så det er på tide at den kommer. Jeg tror dette vil fungere helt fint. Jeg var en tur innom vår nye samarbeidspartner Star Autoco i går, og snakket litt med selger der. Han hadde et godt poeng i at en W212 med 220 cdi er raskere fra 0-100 enn W124 var med 3-liter bensinsekser. Selv om S250 CDI bare har 4 sylindre, så har den nesten 100 hk mer enn de første s-klassene med 3-liter turbodiesel og 5 sylindre. En slik S250 CDI er nok veldig "riktig" nå for tiden. Forhåpentlig sørger den for at enda flere får råd til å nyte en S-klasse. 224 hk har den vel strengt tatt ikke, men 204?
Stjerneglis Posted August 25, 2009 Posted August 25, 2009 Om noen år kommer vi til å kjøre rundt med spreke 1,4 litere under panseret som nesten bare går på "luft og kjærlighet" og tenker tilbake på året 2009: "Wow, den gangen hadde jeg en svær 2,2 liters motor i E-klassen, det var tider det..."
Dani mb Posted August 25, 2009 Author Posted August 25, 2009 224 hk har den vel strengt tatt ikke, men 204? Jo, den har 224 hester.... Det er 250 bensin som har 204 hester!! http://blogs.internetautoguide.com/6574110/auto-news/mercedes-s250-cdi-blueefficiency-21-liter-turbo-diesel-coming-to-frankfurt/index.html
FrodeS Posted August 26, 2009 Posted August 26, 2009 224 hk har den vel strengt tatt ikke, men 204? Jo, den har 224 hester.... Det er 250 bensin som har 204 hester!! Ok. Bedre og bedre I C og E og GLK har den i hvertfall 204 hk.
Ronnie Westpold Posted August 26, 2009 Posted August 26, 2009 250 CDI har 204 HK i E klasse og får det også i C klasse. At de tar ut 224 hk i en S-klasse er jo helt naturlig
Dani mb Posted August 26, 2009 Author Posted August 26, 2009 Ja, det må bli litt forskjell siden den er en S klasse!!! Må ta kanskje litt hensikt til vekta på bilen
FrodeS Posted August 26, 2009 Posted August 26, 2009 250 CDI har 204 HK i E klasse og får det også i C klasse. At de tar ut 224 hk i en S-klasse er jo helt naturlig Det er jo bare hyggelig det, men litt underlig at de drar ut enda 20 hk mer av den samme motoren når den puttes i S. Tro hvilke flere steder denne blir å finne? G250CDI? Effekt og moment burde jo være tilstrekkelig til det meste. Kanskje ikke Maybach... Står det noe å lese noen steder om det vil bli noe mer effekt i de større motorene? Hvis 250cdi kommer med 224 hk, så burde da 320 cdi nærme seg 300.
RuneT Posted August 26, 2009 Posted August 26, 2009 Tror videreutviklingen av bensinmotorer må skynde seg nå hvis den skal henge med... Diesel har jo tatt kvantesprang mens bensin fortsatt bare tar museskritt. Litt satt på kanten, men dog...
Alexander Posted August 26, 2009 Posted August 26, 2009 Angående bensinmotorer så leste jeg en uttalelse for en tid tilbake at de mente at diesel nå var kommet så langt at man skulle satse fullt på utvikling av bensinmotorer. DiesOtto motoren er jo veldig spennende i så måte. http://en.wikipedia.org/wiki/DiesOtto
Arnt Posted August 26, 2009 Posted August 26, 2009 Spørs om det ka være en skrivefeil. Den har vært omtalt flere plasser tildigere og da var det snakk om 204hk/500NM. Og i og med a dreiemomentet er uendret, ser jeg det lite trolig at de kun øker effekten. En dieselmotor er jo først og fremst moment, og ikke effekt. Som noen en gang sa: Horses wins people, torque wins races.
FrodeS Posted August 26, 2009 Posted August 26, 2009 Som noen en gang sa: Horses wins people, torque wins races. Et godt bevis på at folk sier mye rart
Egil Posted August 26, 2009 Posted August 26, 2009 Som noen en gang sa: Horses wins people, torque wins races. Dette stemmer nok meget bra, kan nok bekreftes ev en Mitsubishi 3000GT eier som jeg viste hvor skapet skal stå. Etter mine kunnskaper er det ca 75HK mer i denne bensindrevne riskokeren i forhold til min 320CDI. Pleier vanligvis ikke drive med slikt, men ble litt provosert da han yppet mer enn gjennomsnittet til kappkjøring.
Frank O Posted August 26, 2009 Posted August 26, 2009 C klassen må jo bli kjekk den med den, motoren, men eg hadde aldri kjøpt en bil med den motoren med 250 CDI på bakluka.
FrodeS Posted August 26, 2009 Posted August 26, 2009 C klassen må jo bli kjekk den med den, motoren, men eg hadde aldri kjøpt en bil med den motoren med 250 CDI på bakluka. Jeg syns W212 med 220 cdi gikk godt, så en C250 må bli helt værst Hvorfor ikke ha det på bakluka? Det er bare folk med litt for mye gamle fordommer som er flaue over å kjøre moderne diesel. Moment er fint det, men det er fortsatt effekt, og evnen til å få effekten ned i bakken via best mulig giring som bestemmer hvor fort det går unna. Bare sånn til sammenlikning så har jeg rundt 250 nm i tråsykkelen min. Den går ikke så fælt for det...
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now