Olav

Interessant video Tommern. Den B-klassen har jeg ikke hørt om før. Når det gjelder Mitsubishi-samarbeidet mener jeg at det var en egen AMG-fabrikk/avdeling i Japan, som bygde disse, og også gjorde ombyggingen av Mercedes-bilene for det japanske markedet.

Gratulerer med staselig vogn.

Moro å se noen som gjør det skikkelig. Er det slik å forstå at du setter inn interlør fra en 350? Hva skiller det fra standard (280) interiør? Mener å huske det var noen forskjeller.

Denne bilen er godt dokumentert her på forumet.

Jeg skulle bytte lyspære på min C-klasse i dag, og fant ut at det nok slett ikke var pæra som var problemet. Isolasjonen på ledningene var smuldret helt bort. Er det mulig å få tak i og bytte kun ledninger, eller må hele lykta byttes?

Sender den i en banankasse kanskje?

Men noe så idiotisk som å ha dette gitteret som du har kappa bort. Hvorfor ikke et deksel som man kunne skru av og på? Tipper at "forskriftsmessig" bytte av viften innebærer demontering av halve dashbordet med et betydelig tidsforbruk og dermed arbeidskostnader for å få det gjort på et verksted.

Interessant tråd å følge med på, men jeg lurer på en ting: Hva er dette for noe?

Med såpass tung (og bevegelig) last er det viktig å ha en tung og sterk bil. Jeg hadde E-klasse når jeg kjøpte campingvogn for noen år siden (W 210 - E220) Men følte meg ikke trygg med 2 tonn på kroken. Endte med å kjøpe en ML 270 som var chippet til 200 hk/450 nm. En drøm å kjøre med. Dro to vogner til Spania med den.

Ta kontakt med Arctic Trucks. Om de ikke kan gjøre det så kan de sikkert hjelpe deg på rett vei. https://arctictrucks.no/

Mikrobrytere i dørlåser var et problem på forrige generasjon. Mulig det samme på din?

Jeg har en 203 med manuell kasse. Går ut fra at det er noenlunde samme konstruksjon som 204. Min er gått ca 210' nå, stort sett på lokalkjøring. Clutchen er fin, og kassa er også veldig tight og fin.

Få se fronten da? Siden det ikke ser ut til å være stjerne oppå panseret, så går jeg ut fra at den sitter midt i grillen. Beklager å si det, men det synes jeg blir feil på en sedan. Det skal være forbeholdt coupe/roadstere. Mulig jeg er sær, men i mitt hode blir det feil når det ikke er stjerne på panseret på en sedan. Men ellers ser det ut til å være en meget flott bil Fin farge og godt utstyrt. Har litt lyst på en 204 selv.

Det er vel snart sommerføre hos deg også nå? 🤩 Spent på om det blir 22 tommer.

Prøve her kanskje? https://www.mercedes-benz.com/en/classic/classiccenter/classic-spare-parts/

En slik en kanskje?

Sjekk her: https://www.worksystem.no/

På min V-klasse var det mikrobryter i en dørlås som ikke registrerte at døren var lukket.

Photoshop av en S63 Coupe. Her er originalbildet.

Der var det mye gromt. Skjønner at det kan by på problemer å få kjørt mye med alle disse. Men hadde jeg bodd i Norge skulle jeg gjerne hjulpet deg litt.

Dette er nok ettermontert. Fant en prisliste fra 1968, og der er det beskrevet kun stål skyvetak.

Dæven. Denne var fin.

De vil nok se det, ikke minst på at skiltet er nytt. Men det er nå verdt å prøve. Det vil jo koste deg noen kroner, men det er uansett en kostnad du må ta om de makulerer originalskiltet. En annen mulighet er jo å melde skiltene tapt, men da vil du vel få helt nytt nummer. Jeg ville nok tatt turen innom en trafikkstasjon og lagt frem problemet. Er du heldig treffer du noen som har forståelse for at du vil beholde bilens originale skilter.

Kanskje du kan bestille nye skilt fra f. eks Lator og levere inn dem i stedet for de originale?

Helt ufattelig hvor mange symaskiner som ble produsert. For 120 år siden, i 1900, var verdens befolkning på grovt regnet 1,6 milliarder. Om vi regner 5 personer pr husholdning er det 320 millioner hjem. Bare de Singer-fabrikkene du nevner over her produserte 160 millioner maskiner. Nå gikk vel mange av disse til tekstilfabrikker, men om de hadde gått til private husholdninger ville annethvert hjem i verden hatt en Singer-maskin. Selvsagt et forenklet regnestykke etter som produksjonen strakte seg over mange ti-år, men allikevel.