Arnt

Kult bygge, men ikke helt min hobby [emoji4][emoji106] Sent from my iPhone using Tapatalk

Artig bil ja. Stort sett mekaniske deler som trenger utskiftning av og til. Enkel veteran og bruksbil for min del. Klart, helt samme komfort som i 211'n er det riktignok ikke. Sent from my iPhone using Tapatalk

Denne bilen har stått avregistrert noen år i påvente av en større jobb ifm med rust venstre side. Usikker når det vil bli påbegynt. Holder for tida på med den grønne 190E, så den må hvertfall bli ferdig først.

Takk for det. Håper den blir brukende [emoji4] Sent from my iPhone using Tapatalk

Takk for det [emoji4][emoji106] Sent from my iPhone using Tapatalk

Hmmm, jeg ser de. Sent from my iPhone using Tapatalk

Liten oppdatering siden desember. Bakparten begynner å bli komplett. Nye, originale skiltlyslamper er montert. Så også antenne, diverse gummipropper, deksler og bakfanger. Sent from my iPhone using Tapatalk

Flott 190 [emoji4][emoji106] Angående startproblemer; luftmengdemåler (eller rettere sagt potmeteret på mengdemåleren) slites med årene, så ikke utenkelig at den skaper problem for deg. Er den levert med rødt interiør egentlig. Og så har tidligere eier satt inn sorte seter og dørtrekk? Sent from my iPhone using Tapatalk

Har du denne bilen enda? Sent from my iPhone using Tapatalk

Bilen kommer nok til å forbli helt slik den er, til og med uten radio og antenne [emoji4] Sent from my iPhone using Tapatalk

Enda mer sjeldent å se en bil uten antenne og opplegg klart for radio [emoji4] Sent from my iPhone using Tapatalk

Bilen er forresten vist og godkjent hos biltilsynet. Gjenstår bare å velge seg en likanes bokstavkombinasjon. [emoji4] Sent from my iPhone using Tapatalk

Innså for noen uker siden at jeg nok ikke ville bli ferdig med den grønne 190E tidlig nok til å kunne kjøre den Nå i vinter. Myste derfor litt på mobile.de og fant plutselig en '83 190 kun kjørt 117.600km. Bilen hadde en eier (født 1931) og fullt servicehefte utført hos Mercedes. Litt kommunikasjon med selger (sønn av en venn av eier) resulterte i en flytur til Frankfurt. Ble så plukket opp av en kompis av selger, og deretter kjørt en halvtimes tur til et Mercedes-verksted hvor selger var på jobb og hvor bilen var klartgjort for inspeksjon av en nordmann med samledilla. Som tråden henviser til, så ble det kjøp. Bilen er levert i 585 Altrot og med beige interiør. M102 forgasser på 90 hk og 4-trinns manuell gearkasse. Den har hverken servostyring, radio eller antenne. Altså en veldig sparsommelig utgave. SA koder 260 Eliminering av typeskilt 286 Nett på seterygg 430 Nakkestøtter bak 504 Elektrisk høyre sidespeil Sent from my iPhone using Tapatalk

Etter at jeg ødela skjermen på laptopen for noen år siden, så har dessverre forumtida vært utrolig liten. I tillegg så er det ikke til å stikke under en stol at Facebook har mye skylda. Jeg publiserer veldig mye ang mine biler der, men det er mye mer rotete enn et forum når det gjelder gamle poster og arkiv. Fargen var ikke tilgjengelig i så mange år. Og kun de 3-4 første på W201. Sent from my iPhone using Tapatalk

Det har skjedd en del med denne bilen nå i høst. Dvs begynte såvidt på litt rustarbeid i sommer, men det var ikke før de sene høsttimer at jeg la ned en del timer i bilen hjemme i garasjen og i verkstedet til Morten. Sent from my iPhone using Tapatalk

Til å ha gått så lite, så er det nok så det holder. Tatt alder i betraktning, lagring ute osv, så er det nok helt normalt.

Litt vask i drittværet idag. Ble en del bedre enn hvordan det så ut tidligere [emoji3][emoji106] Før: Etter:

Denne uka har det stått et prosjekt hjemme på planen, så har ikke fått gjort det store enda. Men fikk tatt en skikkelig vask av spylervæskebeholderen og en lettere vask av innerskjermen under beholderen. Nivåføleren var også gåen, så erstattet denne med en brukt jeg hadde liggende. Lampa i instrumentet har lyst siden jeg fikk på gang bilen, og alltid deilig å få eliminert feil [emoji3][emoji106]

De første årene var det ikke krav med speil på høyre siden i Tyskland. I Norge har det derimot vært et krav siden 71 (hvertfall), derav høyre speil på alle norsksolgte.

Langfredag ble altså benyttet til å klargjøre for hjemreise og lørdag morgen satte vi kursen nordover. Litt spente, men med positiv innstilling. Turen startet kl 05:30 og det gikk rolig for seg den første delen for å se at bilen var i stand og hjullager etc spilte på lag. Lå de første 15 milene i 110km/h, men økte deretter til 130km/h uten at bilen bar preg av det. Gjorde et stopp rett før Hamburg for å fylle bensin og forbruket hadde da, med en del riks, tomgangskjøring og slikt, ligget på 0,88liter pr mil. Var egentlig fornøyd med det, i og med den ikke hadde blitt kjørt på veldig mange år. Videre fra Hamburg til Århus i Danmark, inkludert en rundtur i Flensburg og Harrislee pga levering av tyskeprøveskilt, hadde forbruket gått ned til 0,73 liter pr mil. 5. gearet på de gamle gearkassene er et overgear av rang, og også veldig kjekt i Tyskland for å ha et anstendig forbruk etter mange mil på Autobahn. Maks hastighet som jeg tillot på hjemturen var 170km/h, noe jeg følte var nok, da de piggfrie dekkene var datert 1998 eller eldre [emoji41][emoji85][emoji106]

Tja, jeg hadde sett den ved mange anledninger før, hadde en spesiell farge både utvendig og innvendig, veldig lite ekstrautstyr, lav km.stand, en pris som til slutt ble veldig bra og en tidlig utgave (ikke panoramavisker) I tillegg så visste jeg at jeg kunne trekke meg fra handelen når som helst hvis uventede ting skulle oppstå. Alt i alt så er jeg veldig fornøyd med både turen ned i Tyskland, handel og selve bilen [emoji3][emoji106]

Etter at vi fikk start på bilen, så ble den kjørt litt varm. Utførte så et etterlengtet oljeskift på motor, samt nytt olje- og luftfilter. Ny, original vindusvisker fikk den også. Etterpå stod bremser for tur. Bilen hadde stått stille i 7-8 år og de fleste skiver er sjeldent helt i orden etter så lang tid. Hadde på forhånd kjøpt inn originale skiver og klosser rund baut, samt håndbremseband. Stemplene i bremsecaliperne ble uten problem presset tilbake, nye bremser montert og en flush av bremsevæskesystemet ble gjennomført, da den gamle væsken var nesten svart. Litt lettere rengjøring innvendig av type vindusvask og støvsuging ble det tid til dagen etter, samt en etterlengtet utvendig vask.

Kjenner jeg meg rett, så blir det nok litt av alle deler [emoji4]

https://vimeo.com/161014207 Her er en film etter den kom inn på løftebukken. Måtte bytte bensinpumpe da den gamle var defekt. Byttet i samme sleng bensinfilter, motorolje, oljefilter og luftfilter. Er av og på med tenninga flere ganger, da vi tappet tanken helt for bensin. Den var veldig skitten, så antakelig ei godt gjerning.

De siste 3 årene så har den stått bakerst inne i et telt. Vi måtte skyve ut 3 andre biler (med bremser som hang, flate dekk osv) for å komme til denne. Heldigvis så gikk det lettere og raskere enn vi trodde, og omsider kom også denne grønne ut Litt beskuelse måtte til, pruting på pris og så prøve om den ville starte. Fikk koblet på et batteri via startkabler, men måtte til slutt konkludere med at bensinpumpa kun klikket og ikke ville slå inn skikkelig. Dermed måtte den skyves inn i verkstedet og inn på løftebukk.