Zagato

Jeg er veldig interessert i å høre erfaringer med lagring av veteranbil i garasjetelt. Da teltet evt. kommer til å stå på et område med jordunderlag kommer jeg evt. til å bygge litt på undersiden i form av presenning som fuktighetsdemper og deretter bygge opp en platting av planker som bilen kan stå på. Ved behov også en presenning nummer to i underkant av taket for å holde så mye fuktighet som mulig ute. Da jeg har to veteranbiler og allerede leier en garasje har jeg vurdert denne løsningen, og evt. oppbevare bilene på rundgang i et garasjetelt. Sommerlige hilsener, Tobias

Hei alle Benz-entusiaster Vi jobber med å få i gang en 380 SEC som har stått lenge, men sliter med å få skikkelig effekt på bremsene. Vi har lufta flere ganger, men det fungerer tilsynelatende ikke. Fra før av er begge calipere fremme byttet, og det er også bremserør og alle klossene. Men likevel tar bremsene utrolig langt inne og med begrenset effekt. Tips? Gode hilsener fra Tobias, Sandefjord

Mange takk for veldig utfyllende svar! Dette skal utprøves. Den guiden kommer til meget god nytte, Olaf.

Hei, Hei! Trenger hjelp iforhold til start av en Mercedes Benz 380 SEC 1983 W-126. Bilen har stått i ca.16 år uten å ha vært startet opp.Begynte prosessen med å tømme bensintanken for det som var igjen. Monterte nye bensinpumpe og bensin filter samt nye slanger og pakninger. Byttet ikke accumulatoren og heller ikke regulatoren, på engelsk fuel damper. (Er usikker på om det heter det). Fylte 20 liter bensin på tanken og forsøkte å starte opp. Starter gikk uten at motoren startet. Rett etter forsøk på å starte,inspisert jeg for lekkasje. Tydelig stort trykk i bensin pumpa,fordi det kom en tynn men meget kraftig stråle ut fra enden av bensinpumpa. Satte inn 2 kobberpakninger og lekkasjen stoppet. Startet likevel ikke. Virker ikke som det kommer bensin til motoren. Har ingen erfaring med dette fra før......Kan jeg ha montert delene feil? Svært takknemlig for svar! Hilsen Tobias, Sandefjord