Paal Brudevoll

TETT På FØRSTE FORSØK !!! Hele jobben tok kun 1 time. ( + å grue seg i 3 uker ) Trengte IKKE trekkeverktøy. Verktøy: CRC ( sprutet hver kveld i 5 dager Skiftenøkkel ( med den roterte jeg injectoren ) Stor flat skrutrekker. ( løftet mens jeg roterte injectoren. Biltemas dysefreseverktøy kr 650.- Nye strekkbolter og skiver fra mercedes. Tips: 1: 2: fresesett: flat fres, 15x19 var for liten, 17x19 var for stor - den siste ble slipt ned til 16x19 3. Synlige merker etter fresen ble pusset ned med 240 papir tredd utenpå fresen med en skive i mellom Generelt: ca 5 omdreininger for hånd med fresen, med ca 4 kg press. trolig 1/4 mm nedfresing. Det vanskeligste var å stoppe uten å etterlate merker etter fresen. Det ble ikke mye spon av det. Tørket ut jevnlig med en fille på en skrutrekker. I tilegg måtte jeg pusse 2 omganger med 240 sandpapir. Når jeg strammet til strekkbolten litt og litt, så roterte jeg injectoren litt frem og tilbake for å "sette" skivene. Strekkbolten trengte 14 rotasjoner for å feste injectoren. UTEN injectoren hadde jeg 20 rotasjoner. ( 6 i reserve )smurte på litt grease utenom loctiten. 2-skiver: Jeg prøvde å montere injectoren UTEN skive. Da rekker den ikke ned til bunn pga innsnevring nede i hullet 20mm fra bunn. Det er derfor ikke sikkert at 1 standard skive er nok etter mye fresing. Men skiven må ikke være tykkere enn nødvendig. ADVARSEL: Jeg prøvde først med "dobbel skive". Det ble ikke bra. jeg tror dyse-strålen tok oppi topplokket, slik at forstøvingen ble ødelagt. Motoren gikk ujevnt. Når jeg reduserte til 1 skive gikk den bra igjen. Kontroll: helte såpevann utover dyserekka. Ingen bobling. Det bør man gjøre så ofte man har anledning tenker jeg.

Takk for tips. Trekkeverktøy, forskjellige kobber ringer og m6 bolter er bestillt fra ebay fra england. Bløyter dysa med tynnolje om natten i påvente av smådelenes ankomst.

Hei godtfolk. jeg skal til å trekke dyse nå, men klarer ikke å finne trekkeverktøy . Biltema har sluttet å lagerføre det. Glidehammer med spesialkrok . Er det noen som vet hvor et passe verktøy er å få tak i Alternativt: gå det an å få låne eller kjøpt et pent brukt trekkeverktøy. mvh pål brudevoll

Goddag godtfolk. W211 220CDI På min flotte E-klasse har jeg fått lekkasje / blow by på en dyse. Minimalt med koks, sa jeg oppdaget dette med en gang det oppstod. Jeg trodde nesten jeg hadde klart å skaffe trekkeverktøyet fra Biltema. Men det var utgått vare. Er det noen i Asker / Drammen som kunne tenke seg å låne ut trekkeverktøy til injectorer ? det er en glidehammer med en spesialkrok som passer i injectorens krave. Eller tips om hvem som har til salgs. mvh Pål Brudevoll, tel 90842159

Hei Jeg driver med turbo og innsugs sjau på min w210 CDI220, 2000 mod. Dersom det er lekkasje på de tynne vacuumslangene som går til turbo eller EGR , så vil bilen gå i LIMP MODE. Å kople fra batteriet bør resette dette, men kanskje kan man bare lofte en sikring til CPU`n. har du prøvd det ?