Frodo

Takk, begge to 👍🏽

Vanskelig å komme til med en vanlig nøkkel Husker du hvor stor nøkkel?

Så vidt jeg har klart å måle ut er det lambasonden som er gåen Godt jeg ikke skrudde på noe Sitter jævlig til - blir ikke noen højdare å få den ut

Skeptisk til å skru på blandingsskruen (som er hittils urørt og plombert) før en (eller flere) eventuelle feil er rettet Kan fort bli dobbelt feil det Mulig jeg må sette min lit til noen med litt praktisk erfaring med motortypen før jeg prøver på noen triks Takk for alle tips

Starter som et skudd (nesten for lett) uansett temperatur Har ligget på ca 1,8 på blandakjøring Tyna den ned i 1,33 fra Lillestrøm til Alvdal på tur hjem til Trøndelag forleden Eksosen både lukter litt surt og uforbrent og er "sotete" Motoren går pent, men yter nok ikke som den burde. Ikke optimal forbrenning

Mange, dessverre, gode alternativer der... Magefølelsen min har sagt lambdasonde - men, det kan hende det er et alternativ som kommer lengre ned i prioriteringa Må finnes noen som har noe/mye erfaring med M103-motorene?

Min 260E 4matic er unaturlig tørst. Den får åpenbart for fet blanding, noe eksosen sladrer høylytt om (Bl a kjempende utslipp). Har selv en teori om hva årsaken er, men skulle gjerne hadd en second opinion. Eller til og med kanskje noe som kunne assistere... Finnes det noen dyktige motormenn i regionen? Noen som kan anbefale noen som kunne tatt en titt?

Noen? Har samme utfordring...