OlaNormann

At den er ny. En brukt er det lite vits å kjøpe med mindre du enkelt kan returnere den da de er dårlige og florerer av defekte brukte til salgs på ebay.

Fødepumpe ligger før dieselfilter på din hvis det er riktig modell? Så det skal fosse ut av filteret når pumpen går.

Dette er kanskje et verksted som måler på batteriet foran og klør seg i hodet hvorfor det ikke lader der. De har kanskje ikke funnet hoved batteriet?

Lys i koffertrom, el antenne og varmeelement til manifoil (da har du ledning til vannpumpe) er også noen gjengangere.

Snakk med de på transtec.no før du gjør noe. De vet akkurat hva du skal ha. De leverer til M... Også.

Du har rett i at det var feil av meg å være så negativ og ikke heller hjelpe med svaret, men slik går det gjerne når man brenner for noe. Som når noen spør en venn om han bør kjøpe leaf eller up el-bil. Hvis han man spør virkelig er imot el-bil så får han gjerne et dumt svar slik jeg gav. Jeg er virkelig imot dashcam, men den dagen det viser seg at 1 av 100000 får bruk for de i en forsikringssak så skal jeg revurdere.

Bare kall det tåpelig, men faktisk så er det ikke utsagn men faktum . Det kan du selv sjekke opp i. Både forsikringsselskapene og politiet har bekreftet at dashcam blir mer brukt til spionering enn hjelpemiddel i forsikringssaker i "Norge". At jeg ikke liker måten folk bruker det til betyr jo ikke at du skal bruke det til det, men jeg må få lov å ha min mening så får du kalle det tåpelig. Jeg har i allfall ikke 5 øre til overs for de som bruker det til spionering. Du må uansett tåle at mange ser med skrått blikk på deg og regner med du er som flesteparten av de som har montert det. Og de har ikke montert de for forsikringen sin skyld. Det er de som er tåplige. Ikke de som kommenterer det.

Ca 1.2. 0,1 går overhodet ikke, men din verdi på 0,10 er trolig ikke co. Da fusker den. Men du må sjekke på forskjellige turtall. På tomgang så får de fleste system litt fetere blanding så bare den er mellom ca 1-3 så er det greit men mye over 3 så soter den ned, men over tomgang er det som er viktig. Har bilen for lavt bensintrykk, tette dyser, tett mengdefordeler... Så er det viktig at co testes på forskjellige turtall.

Det kan være din går for fet, men co er det viktigste på din bil da det er mekanisk justering uten kontroll og helt avhengig å sjekke spesielt etter at den har blitt lite brukt. Det har vært mange eksempler på tempgiver feil, men uansett så starter all kontroll av k/ke jetronic med grunnjustering og kontroll av co på alle turtall.

Skal du bruke det til å gå til avisen hver gang du blir forbikjørt av oss andre? Ikke ta det personlig at min personlige mening om folk som monterer dasjcam meget sjeldent monterer de for annet enn å heve seg over sin egen kjøreferdighet og heller prøver å finne feil hos andre. Fint med han som ble filmet av en annen med dasjcam da han selv kjørte ulovlig for å filme en som kjørte med farlig last. Det følger vel med hettegenser med Odins Soldater når man kjøper dasjcam? Voldsdømte bråkemakere som skal passe på andre.

Bare send svar at du har demontert det og solgt det for å få penger til årsavgiften. Bare betal for en med partikkelfilter. Det er de som skal bevise ikke du. Hvis du får godkjent med en pdf på mail så er det mange som skal sende editert pdf til de tenker jeg.

Ok. Da forstår jeg. Bensinblandingen din er helt feil hvis den er 0,1 prosent. Problemet er også at det er blitt litt miksing når det gjelder hva som skal stå i kolonnen på PKK. Noen skriver lambda verdi på biler som ikke har lambda og noen skriver co. Deretter blir det også gjort mye feil da biler faktisk er innenfor på avgass, men får feil da Lambda verdien er feil, men selvfølgelig skal måles forskjellig.

Bare en liten korreksjon. Lambda sonde er "kun" for at katalysator skal få best mulig arbeidsforhold. Altså kan du ha kat uten lambda, men lambda uten kat er ikke noe vits. En liten ting FrodeS. Du skriver at bilen var fullstendig feil og mager blanding på PKK. Har du justert den opp igjen eller var det feil desimaler? 0.1 i co? 1.0 kanskje?

Det er kanskje sensoren for veltebøylen du tenker på? En på hver side.

På alt for mange motorer med registerkjede i bakkant slik Mercedes, BMW og VAG har så må motor ut og inn på en del av de for en slik jobb. Da snakker man fort 30-40 tusen.