S-MO

Korleis har du lakka desse felgane? Har slike 5-eika AMG som vinterfelga på 221en, og har planar om å få dei lakka oppigjen til neste år 😄 Så har du fargekode på dei? Og er dei lakka mørkare på innsida?

Utrolig pen den E-klassa, 212 er eit karroseri som kler kvitt veldig bra, både som sedan og stasjonsvogn 😁

Takktakk, blir spennande det her 😁

Takk 😁 Må nok gange prisen med ihvertfall 4 for å få nypris i Norge, den var nok litt rimeligare som ny i Tyskland i 2010 😊 Er nok synsbedrag ja, luftinntaka der er lakkert i bilens lakk, så det er nok berre refleksjoner 😊

Om 2 veker skal eg hente denne vakre bilen ved Pettersen Autoimport. Etter 2 måneder til havs tenkte eg å koste på meg ein skikkelig bil, og her var det forelskelse ved første blikk når den kom ut på Finn. Bilen er 2010 modell S350 CDI lang versjon med 235 hk og 4-MATIC, AMG-optikk, takluke, ILS, night view, multikonturseter, kjøleskap, tv-tuner og alt det andre som hører til med ei S-klasse. Det er ein ganske dyr 10 år gammal bruktbil, men lenge leve galskapen 🥰 Bilen blir levert med 4 nye Nokian Hakkapelitta R3 dekk og fersk EU-kontroll, og klar til å ta laust på 4-Matic føret som kjeme 🤔 (Alle bilder er tatt i frå Finn-annonsa) Utstyrlista: 197U OBSIDIANSCHWARZ - METALLICLACK 218 Ryggekamera 223 Bakseter med elektrisk indstillingsfunktion inklusive memoryfunktion 228 Parkeringsvarmesystem / Webasto 230 Parkeringsføring 231 Garageåpner 233 Distronic Plus med styreassistent og Stop & Go pilot 234 Dødvinkelassistent 236 Kørelys 249 Bakspejl/sidespejl førerside automatisk nedblending 260 Bortfald typeskilt på bagluke 275 Memorypakke 282 Skipose 289 Multifunktionsrat i tre-læder-udførelse 294 Kneairbag 308 Kølerom 401 Seteklimatisering til fører og passager 414 Soltag 427 AMG SPEEDSHIFT MCT 7-trins sportsgearkasse 432 Setekomfort-pakke 436 Komfortnakkestøtte fører og passager 43P STEUERCODE VERTRIEB 474 Dieselpartikelfilter 476 Sporholdeassistent 477 Dekktrykk-varslingl 481 Beskyttelsesplade 518 Media Interface 527 COMAND APS med harddisknavigation 538 ATTENTION ASSIST 540 Rullegardin elektrisk til bakrute 551 Tyverialarm 573 ISOFIX baksete 581 Klimatiseringsautomatik THERMOTRONIC 582 Klimatiseringsautomatik TT baksete 5XXL EUROPA 600 Lyktespylere 608 Adaptiv fjernlysassistent 610 Nightview-system plus 622 Intelligent Light System med bi-xenon HF 682 Ildslukker 6920 Reservehjul 731 Pynteelementer nøttetre mørkebrun høyglans 772 AMG Styling 780 48,3 cm (19") AMGalufelger ii 5-eker design 800 Tekniske endringer = 2010-årsmodell 810 HarmanKardonr®-surroundsoundsystem 810A Skinn PASSION 811A LEDER/ NAPPA / SEMIANILIN - SCHWARZ/ ANTHRAZIT 814 Dvd-skifter 863 TV- tuner 867 SPLITVIEW 875 876 Orienteringslys 881 Baklukefjernbetjening 882Kabinesikring 883 Servolukning 889 Keyless Go 910 Dynamo med større kapacitet 950 Sportpakke AMG Cruise Controll adaptive Diesel-partikkelfilter FV Sedan lang K11 Adaptivt bremselys M642 V6-dieselmotor OM642 MOOS Kjøretøy 4MATIC P 45 Underholdningspakke foran P17 Keyless Go pakke P20 Førerassistent -pakke P35 LED Intelligent Light System P48 Setekomfortpakke til fører og pass.foran P54 Tyveribeskyttelsespakke Slagvolumen 3,0 liter Specialudstyrskode: U26 AMG Fodmatter U60 Aktivt panser U72 DVD-PLAYER MIT REGIONAL-CODE 2 UO1Statusindikator i kombiinstrument for sele bagi U18 Automatisk barneseteregistrering AKSE

Gratulerer med kjempeflott bil! W221 er absolutt ein bil eg drøymer om Har sett på denne at den har våre ute lenge, med fleire annonser attpåtil, veit du grunnen til det? Har våre litt skeptisk på den av den grunn. Eller er berre S-klasse med V8 Bensin ein tungsolgt bruktbil?

Skal du selge den?

Nokon som har hatt for stor bil etter skadane å bedømme.

Vindusvisker og lyshorn er ihvertfall styrt av kombireleet. Det er nok dårlige loddingar, har sjølv problem med tåkelys som kjem og går, so mitt sitt med trenger ei overhaling. Takluka di kan vere ein mekanisk feil eller komfortrele. Varme i bakruta er eit eige rele.

Ja

420CDI meinar du vel Om 211 ikkje spiser forstillinger med 6ar under panseret, korleis trur du det går med ein 8-sylindra diesel... Uansett, det er ein brutal motor som er god for nesten 400 hk med chip..

For ein entusiasme det er her på forumet... Wohoo...

Muligheit for låsing av senterdiff og i bakaksling, lavgir, muligheit for å heve den på Airmaticen for høgare bakkeklaring, sterkare beskyttelsedeksel under osv

Mercedes har hinta til at G-klasse kjeme til å komme som både hybrid og elektrisk, men ikkje når og korleis..

Reknar med den har R12 gass, slik som 124 før 92, den er vel ikkje i salg lengre, og er den det, må det i tilfelle vere nokre verksted som drive med Amcar i tilfelle. Det går vel fint å drenere anlegget og innstallere R134 som er den moderne gassen idag, men det er stor sjanse for lekkasje Du tenker nok på evaporatoren du når du snakkar om klimaanlegg i dashbordet, og det er greit å vere føre var med å bytte den visst du vil ha eit velfungerande AC i lang tid framover ja Her er om bytte av den, ein ganske omfattande jobb: http://www.peachparts.com/Wikka/W123Evaporator

Utsagnet er eg enig i, men nye krav ville nok tatt livet av produksjonen av W463 uansett om få år, så ei slik oppgradering var nok nødvendig for å halde G-klasse i produksjon

Tja, er vel ikkje nødvendig at alt heiter enten 16V, E500 eller AMG spesialdeler, frisk ny orginalgummi er også ei voldsom forbedring frå 25 år gammal gummi.. Sportlinedempere er ei fin oppgradering ihvertfall

75 kg på kroken er maksimalt på biler på nivåregulering også. Istadenfor å koste på nivåregulering for å få stabil, vil eg anbefale deg å bytte staga i bakstilinga, eit sett med 8 stag av god kvalitet kostar rundt 2000,- og har ekstremt mykje å sei på retningstabilitet/sporing/opplevd kjøre opplevelse. Går du igang og byttar restarande foringar, og eventuellt demparar og fjører, så har du plutselig ein heilt anna bil..!

Kent Bergsman frå Mercedessource snakka om akkurat ditta temaet der, men om at 123 og eldre gjekk med ATF olje på servoen, medan W124 og nyare brukar skikkelig servoolje, og der ser du mykje mindre problem med snekker og servopumper som er utslitt. Snekka på min etter 410kkm følest no fortsatt nydelig ut Mercedes beholdt den gamle snekkestyringa konsekvent sjølv om dei hadde muligheita til tannstang. Det gir ein annaleis styrefølelse som mange MB-kjøparar på den tida sette pris på Reknar med at det vart utfasa pga av kostnadar og med tanke på vidareutvikling

Helt til du skal reparere noe... Med vennlig veteranhilsen, Olaf Det heiter tidsriktig, ikkje gammaldags!

Motorrens på en gammal motor er ikkje noke sjakktrekk, med mindre du vil ha fleire lekkasjar. Ihvertfall mi erfaring.

Sjekka oljekjøler i innerskjerm? Slanger for kjøling av automatolje? Eventuellt nivåregulering.. Det er ikkje SÅ vanskelig å finne lekkasjar som er synlige

Finn årsaken til lekkasjen, og ikkje begynne å "tukle" med oljer. Greit nok at gamle biler lekker olje, men når det er synlig må det gjerast noke med

Det må i såfall være hvis det er tett. Ikkje dempar, men røret frå ventil til kule, visst olja ikkje får forlate kula/demparen vil høgda forbli den samme