HåvardR

Hei! Det ser ut til å være litt jobb å demontere dashbordet, men å få skinntrukket dashbord i bilen, det er verd litt arbeid! Om du sender meg epostadressen din kan eg sende over instruksjoner. Ender du opp med å gå for det håper eg du lager en god post med mykje bilder av prosessen Sent fra min SM-S926B via Tapatalk

Øverste er bensinfilter, kan anbefale å bytte dette om det er lenge sida/du mangler historikk. Desverre ofte oversett. Nederste er bensinpumpe.

Da var streken på hjul igjen med nye motorfester, alle 4 traversforinger i framstilling og nye støtdempere rundt heile bilen. FOR en forskjell! Det var plutselig demping i bilen! Begge støtdemperene framme var heilt død, dei returnerte ikkje når du komprimerte dei. Bak var dei steinharde og seig ekstremt sakte utigjen. Bilen blei ørlite høgare også, noko som er heilt ok. Har noen tips til feilsøking/potensielle feil? Har fulladet batteriet og prøver å starte bilen så skjedde det ingenting, vrir om nøkkelen igjen og da drar starteren motoren såvidt 1/10 sekund før det stopper, vrir om igjen og da drar den motoren litt lengre, vrir om igjen og da fyrer bilen. Kjører en runde og stopper, venter eit par minutter og skal starte, men samme leiken som første gang. Når eg får start så stopper eg og prøver igjen og da kan bilen starte fint eit par ganger før den begynner igjen å skape seg. Batteriet synker til 10v når den ikkje klarer å starte. Mistenker/veit batteriet er dårlig, men dette har skjedd med 2 batterier no så det må være noe annet som er med på problemet. Eg mistenker som skrevet i forrige post minuskabel og skal bytte den, men er dette tegn på evt starteren som kan være dårlig? Når den drar rundt så er det entusiastisk og fint så i utgangspunktet mistenker eg ikkje starteren då. Sent fra min SM-G991B via Tapatalk

Det styres på. Monterte elektrisk innfellbare speil, bryterpanelet og i den forbindelse vokset treverket i dørpanelene som eg hadde av rett etter delene kom forrige veke. Kodet med STAR men ingenting skjedde. Speila flytta ikkje på seg verken ved å låse/låse opp bilen eller manuelt ved å trykke på knappen. Etter å ha leita og fundert innser eg at dørmodulene i bilen IKKJE har "kontaktpinner" i det hullet der kontakt for motordelen av speila er. Før montering sammenlignet eg delenr i EPC på min bil mot delebil og dei skulle tilsynelatende ha samme delenr, men kva som står i EPC og kva som står i bil viser seg å ikkje være identisk. Fekk idag 2 nye dørmoduler (fant moduler som støtter alt) og vipps feller speila inn og ut! Legg merke på bilde kontakt merka med tallet 6(nr to fra høgre heilt oppe) på øverste modul mangler metallpinnene i forhold til nede. Ellers har eg ein utfordring med enormt voltdrop på strek8en når ein skal starte bilen. Dette skjedde første gang på 17. Mai og igjen for eit par dager sida. Toppladet batteri(prøvd med 2 batterier), skal starte bilen og det skjer ingenting. Dvs før start lyser alt i dashbordet av lys og klokka tikker, men når en skal starte dør alt(klokka stopper å tikke også). Målte spenning på batteriet og når eg vrir om faller spenning til 6-8volt. Setter eg på booster starter bilen tvert. Eg mistenker dårlig jordkabel da den ser fæl ut. Tenkte å bytte jord fra batteri til karosseri og fra starter/girkasse til karosseri. Kor får man tak i gode kabler, gjerne ferdig terminerte? Har noen tilfeldigvis delenr på originale? Spurte lokal Mercedes forhandler, men fekk til svar at på så gamle biler får dei ikkje filtrert på chassisnummer i EPC og motordeler er utelatt fra katalogen, ein måtte eventuelt leite i gamle kataloger "om man har det" dvs lite hjelp der. Sjå vedlagte bilder av kablene. Kabelen som går fra minuspol til karosseri er 9cm tjukk utpå isolasjon. Lederene er ganske få og tjukke kontra bilstereo som eg er meir vandt med som har mange og tynne ledere. Kabel fra starter/girkasse til karosseri er uten isolasjon og ser sliten ut(er det pga isolasjon ville smelta grunna varme)? Skulle og hatt noe lur "fordelingsblokk" eller lignende da det er som du ser en del kabler som går direkte til batteriet. Hadde vore greit å fått gjømt det litt unna i ein egen blokk slik at det går en kabel fra fordeling til batteriet.

Hei, Siden du sier sensorer framme virker, men alt lyser rødt i displayet når du setter bilen i revers er det bak feilen er. Grunnen til dette er at når du har bilen i Drive så er det kun parksensor framme som er aktivt, og når det virker så veit du at det er OK. I revers er sensorer framme og bak aktiv, men siden du får feil da så ligger feilen bak. Eg holder nok en knapp på at det er en sensor bak som er synderen. Om du leser ut feilkoder med en gang feilen oppstår bør du få ein pekepinn på kva sensor som er defekt, om du har eit ok diagnoseapperat. Om det ikkje kjem logisk fram må du sjå på live data og sjå kva sensor som ikkje leser avstand korrekt sammenlignet med dei andre når du rygger bilen mot f.eks en vegg.

Idag blei det litt strek8 vedlikehold igjen. Det var dags for å bytte dei 4 traversforingene i travers framme i tillegg til motorfester. Godt å få tatt unna litt vedlikehold som trengs, men ikkje er kritisk! Dette gjekk overraskende greit for seg. Oppdaget i samme slengen at demperene framme er fullstendig død, dei kan du flytte med relativt lite kraft opp og ned, uten at dei returnerer så mykje som 1mm... 4 nye støtdempere er dermed bestilt! Prøvekjøring får dermed bli utsatt til demperene er på plass. Regner med det blir ein skikkelig merkbar forskjell da! Sent fra min SM-G991B via Tapatalk

Strek8en er fornøyd med nye reimer, stilt og fredelig frå dei! Har idag fått tak i det som skal til for å få utstyrskode "500 innfellbare speil" på w211en. Det er ikkje meir imponerende enn motoriserte speil og bryteren for å justere/ta inn og ut speila. Når det er montert må ein inn med STAR og sette riktig parameter også skal det på magisk vis fungere! Blir kjekt å ettermontere meir utstyr på bilen, men først trenger dei seg en skikkelig polering... Sent fra min SM-G991B via Tapatalk

Idag blei det bytte av viftereim og reim til servopumpa. Det har vore litt skriking fra reim ved oppstart, men forsvunnet rimelig kjapt. På 17. Mai derimot skulle det protesteres med at batterilampa i instrumentpanelet lyste rødt om bilen sto på tomgang og det skreik fra reim til man var oppe i 3. gir. Nye deler låg heldigvis klar! Løsne av spennet på dynamoen var relativt greit, men servopumpa var eit sant mareritt. Jobben tok i underkant av 1,5t... På 211en gjekk det under 5min sist eg bytta reim, det har skjedd noe på den fronten! At det var dags for reimbytte var derimot ingen tvil.. Sent fra min SM-G991B via Tapatalk

God 17. Mai! Sent fra min SM-G991B via Tapatalk

Intens bensinlukt i garasjen er aldri eit kjempegodt tegn. Skikkelig lekkasje frå bensinslangen som sitter på tanken. Ny original del montert og no er det tett og fint igjen! Som en ser var slangen begynt å bli lettere porøs... Sent fra min SM-G991B via Tapatalk

Da ser det ut som det ordner seg med ny diff med korrekt utveksling! Mens vi er inne på turtall. Kva er korrekt turtall på tomgang og kva er korrekt turtall på kald motor der den går på choke? På kald motor går bilen på 4000-4500rpm og tomgang varm motor ca 1100-1300rpm. Opplever når eg starter på kald motor så står den og går på høgt turtall heilt til eg gir full gass for å "slå av" choke. Er dette normalt eller skulle han ha jobba ned turtall automatisk etterkvart som motoren varmes opp? Det er en Stromberg forgasser med gul lokk på toppen(skjønt det er forskjell på fargene på lokket?) Sent fra min SM-G991B via Tapatalk

Takk for god info! Her er det tydeligvis 3,92 utveksling. Dekkdim på denne er også vesentlig feil i forhold til originalt. Det utgir vel litt forskjell også? Den står på 205/40-16. Tilfeldigvis noen som har diff med korrekt utveksling liggende å slenge [emoji1]? Sent fra min SM-G991B via Tapatalk

Såpass lavt den skal ligge på? Da må det være feil utveksling på diffen. Eg syns eg bruker opp 3 første girene "med en gang" når eg akselererer opp til 80. Fra stillestående så er 1. giret brukt opp opp nærmast umiddelbart fra hjula begynner å rulle. Ein må vel åpne difflokket for å sjø kva utvekslingen er?

Idag blei Streken tatt ut fra vinterdvale! Starta rett opp og 4 mil heim gjekk som ein drøm uten problemer der olje og filterskift sto for tur. No er den klar for sommaren [emoji41] Er det nokon som veit ca kva turtall som er standard ved 80km/t på denne motoren? 230.4 M115. Diff har vore bytta ein gang, mistenker kanskje at utveksling kan være feil. Eg har ca 4600-4700rpm ved ca 80km/t i 4. gir. Innbiller meg det er høgt, men kan være meg som er vandt med moderne dieselbil som såvidt har turtall.. Sent fra min SM-G991B via Tapatalk

Syns det er litt kjekt ja! Har til no montert elektrisk solgardin i bakrute, ISOfix i baksetene, elektrisk bakluke og no distronic. Det er faktisk så enkelt som det høres ut. 90% av jobben er å legge ledningsnettet som inkl å få løfta ut fremre SAM, demontere sparkeplata under dashbord og løfte opp gulvet for å komme til kabelkanalen!